Pool Profi Expo - 2027
Здравоохранение Урала - 2027

Press Release

"Mobi - 2005"


Ñ 13 ïî 16 îêòÿáðÿ 2005 ãîäà â Âûñòàâî÷íîì öåíòðå "ÊðàñíîäàðÝÊÑÏÎ" ïðîøëà 10-ÿ þáèëåéíàÿ ñïåöèàëèçèðîâàííàÿ âûñòàâêà àâòîìîáèëåé, îáîðóäîâàíèÿ äëÿ ðåìîíòà è òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ àâòîòðàíñïîðòà, àâòîõèìèè è àâòîêîñìåòèêè "Mobi-2005".


 ãîä äåñÿòèëåòèÿ ÂÖ "ÊðàñíîäàðÝÊÑÏÎ" âûñòàâêà "MOBI" ñòàëà ïåðâîé â íîâîì âûñòàâî÷íîì ñåçîíå. Áåçóñëîâíî, ýòî - áîëüøîå ñîáûòèå íà ðîññèéñêîì àâòîìîáèëüíîì ðûíêå. Çà äåñÿòü ëåò âûñòàâêà äîñòèãëà ñåðüåçíîãî ïðèçíàíèÿ, âîéäÿ â ïÿòåðêó top-ëèñòà ñðåäè ðîññèéñêèõ àâòîôîðóìîâ ïî êîëè÷åñòâåííûì ïîêàçàòåëÿì.  ýòîì ãîäó â ýêñïîçèöèè ïðèíÿëè ó÷àñòèå 219 ôèðì èç Ìîñêâû, Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà, Êðàñíîäàðà, Íèæíåãî Íîâãîðîäà, Òîëüÿòòè, Ñàìàðû, Èæåâñêà, Íîâîñèáèðñêà, Êàëèíèíãðàäà, Âîëãîãðàäà, Ðîñòîâà-íà-Äîíó, Ñòàâðîïîëÿ è äðóãèõ ãîðîäîâ. ×èñëî íîâûõ ó÷àñòíèêîâ âûñòàâêè ñîñòàâèëî 80 êîìïàíèé. Îáùàÿ ïëîùàäü âûñòàâî÷íûõ ïëîùàäåé (áðóòòî) ñîñòàâèëà 16 000 êâ.ì., ÷òî íà 6000 êâ.ì. áîëüøå, ÷åì â 2004 ãîäó. Áîëåå 36 òûñÿ÷ ÷åëîâåê ïîñåòèëè îäíó èç êðóïíåéøèõ àâòîìîáèëüíûõ âûñòàâîê ñòðàíû.


Âûñòàâêà MOBI íàãëÿäíî ïðîäåìîíñòðèðîâàëà âåñü ïîòåíöèàë è âîçìîæíîñòè ðîññèéñêîãî àâòîìîáèëüíîãî ðûíêà.  ýòîì ãîäó ýêñïîçèöèÿ MOBI ïðåäñòàâèëà 16 áðåíäîâ èíîìàðîê èç 25-òè ïðåäñòàâëåííûõ íà þãå Ðîññèè, ñðåäè êîòîðûõ SUBARU, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, FORD, JEEP, CHRYSLER, NISSAN, MITSUBISHI, RENAULT, MAZDA, SUZUKI, HYUNDAI, CITRO¨N, HONDA, KIA, DAEWOO. Èç îòå÷åñòâåííûõ áðåíäîâ òðàäèöèîííûì óñïåõîì ïîëüçîâàëèñü ìàðêè ÀâòîÂÀÇà, ÓÀÇà, COWBOY, ÃÀÇà, ÊÀÌÀÇà.


Îñîáîãî âíèìàíèÿ çàñëóæèëè ïðåìüåðû è íîâèíêè ãîäà.  ïåðâóþ î÷åðåäü, ñòîèò îòìåòèòü íîâóþ SUBARU IMPREZA WRX Sti ìîäåëüíîãî ðÿäà 2006 ãîäà, ïðåäñòàâëåííóþ îôèöèàëüíûì äèëåðîì ýòîé ìàðêè ÎÎÎ "Îïïîçèò", è íîâûé PASSAT B6 îò "Ãåäîí-Àâòî", Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Pajero Exclusive, Nissan Pathfinder îò "Ìîäóñ", Ford Focus II è Ford Expedition îò "Öåëü Àâòî", ÓÀÇ "Patriot" è Kia Rio âòîðîãî ïîêîëåíèÿ îò "Êóáàíü Èæ Àâòî", à òàêæå LADA "Êàëèíà" îò ÎÀÎ "Àâòî ÂÀÇ". Êîìïàíèÿ "Derways" ïðåäñòàâèëà âíåäîðîæíèêè îòå÷åñòâåííîé ñáîðêè "Shuttle" è "Cowboy". Àâòîñàëîí ÕÅÍÄÅ, êîìïàíèè "Êëþ÷-Àâòî" ïðåäñòàâèëà íà ñâîåì ñòåíäå íîâèíêó - Hyundai NF.


Äåëîâàÿ ïðîãðàììà âûñòàâêè âêëþ÷àëà â ñåáÿ ðàä çíà÷èìûõ äëÿ àâòîìîáèëüíîé îòðàñëè ìåðîïðèÿòèé.  äåíü îòêðûòèÿ âûñòàâêè ñîñòîÿëàñü öåðåìîíèÿ íàãðàæäåíèÿ ïîáåäèòåëåé è ïðèç¸ðîâ êîíêóðñà "Ëó÷øèé àâòîñàëîí Êðàñíîäàðñêîãî êðàÿ 2005 ãîäà", ïðîâîäèìîãî â ðàìêàõ ðåãèîíàëüíîé ãóáåðíàòîðñêîé ïðîãðàììû "Êà÷åñòâî" ïðè ïîääåðæêå êîìïàíèè "Shell". Áîëåå 50-òè ëó÷øèõ àâòîïðåäïðèÿòèé êðàÿ ñòàëè ó÷àñòíèêàìè êîíêóðñà â îñíîâíîé è 4-õ ñïåöèàëüíûõ íîìèíàöèÿõ.  îñíîâíîé íîìèíàöèè ïåðâîå ìåñòî îñòàëîñü çà àâòîöåíòðîì "Mercedes" êîìïàíèè ÑÁÑ "Êëþ÷-Àâòî" (ã. Ãîðÿ÷èé Êëþ÷).


Áîëüøîé èíòåðåñ âûçâàëà è òåìàòè÷åñêàÿ êîíôåðåíöèÿ "Àâòîïðîì: Ïðîáëåìû. Çàäà÷è. Ðåôîðìû", îðãàíèçîâàííàÿ àäìèíèñòðàöèåé Êðàñíîäàðñêîãî êðàÿ, ÇÀÎ ÏÊÔ "Íîâãîðîäñêèé çàâîä ÃÀÐÎ" è ÂÖ "ÊðàñíîäàðÝÊÑÏÎ". Çäåñü áûëè çàòðîíóòû âàæíûå âîïðîñû àâòîñòðàõîâàíèÿ, êîíêóðåíöèè íà àâòîìîáèëüíîì ðûíêå, ðåôîðìèðîâàíèÿ àâòîìîáèëüíîé îòðàñëè.


Ìàñøòàáíûì ìåðîïðèÿòèåì äåëîâîé ïðîãðàììû ñòàë ñåìèíàð "Íîâûå òåõíîëîãèè ïðîäàæ äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ". Îðãàíèçàòîð - êîìïàíèÿ "ÌÌÑ-Þã" - ïîñâÿòèë äèñêóññèþ âîïðîñàì óñêîðåíèÿ ïðîöåññà ïðîäàæ çà ñ÷åò ïîâûøåíèÿ êîìïåòåíöèè ïåðñîíàëà.  ðàìêàõ ñåìèíàðà ïðîøëà ïðåçåíòàöèÿ ïåðâîãî ñïåöèàëèçèðîâàííîãî êàòàëîãà äëÿ ïðîäàâöîâ-êîíñóëüòàíòîâ "Auto Fish", êîòîðûé îáúåäèíèë â ñåáå ðàçäåëû, ïîñâÿùåííûå îõðàííûì ñèñòåìàì, àâòîçâóêó è Multimedia.


Êîíôåðåíöèÿ îò êîìïàíèè Ravenol ñîáðàëà ñïåöèàëèñòîâ è äèñòðèáüþòîðîâ ðàçëè÷íûõ ôèðì, çàíèìàþùèõñÿ ïðîèçâîäñòâîì è ðåàëèçàöèåé ñìàçî÷íûõ ìàòåðèàëîâ. Ó÷àñòíèêè êîíôåðåíöèè îáñóäèëè ïðîáëåìàòèêó ïðîèçâîäñòâà, ïðîäàæ è èìïîðòà àâòîìîáèëüíûõ ìàñåë íà ðîññèéñêîì ðûíêå.


ßðêèì ìåðîïðèÿòèåì â ðàìêàõ âûñòàâêè "MOBI - 2005" ñòàë î÷åðåäíîé ýòàï è ôèíàë ñîðåâíîâàíèé ïî àâòîçâóêó, îôèöèàëüíûì îðãàíèçàòîðîì êîòîðûõ âûñòóïèë "SPL-Club" (Ìîñêâà). Íà îòêðûòîé ïëîùàäêå ÂÖ "ÊðàñíîäàðÝÊÑÏÎ" ñîðåâíîâàëèñü âëàäåëüöû îòå÷åñòâåííûõ è çàðóáåæíûõ àâòîìîáèëåé èç Êðàñíîäàðñêîãî êðàÿ è äðóãèõ ðîññèéñêèõ ðåãèîíîâ, ïðåäñòàâëÿÿ íà ñóä ñîáðàâøèõñÿ è òåõíèêè çâóêîâîå îáîðóäîâàíèå ñâîèõ ìàøèí â êàòåãîðèÿõ SPL (íåîãðàíè÷åííîå äàâëåíèå çâóêà) è SQ (êà÷åñòâî çâóêà). Ïîáåäèòåëÿìè â ðàçíûõ êëàññàõ îáîðóäîâàíèÿ ñòàëè àâòîâëàäåëüöû èç Ñî÷è, Êðàñíîäàðà, Ñòàâðîïîëÿ, Øåáåêèíî, Áåëãîðîäà, Ìîñêâû, Òàãàíðîãà, Òèìàøåâñêà, Ïÿòèãîðñêà è äðóãèõ ãîðîäîâ.


Áåñïðåöåäåíòíûì ïî èäåå è ìàñøòàáó ñòàëî îêîëîâûñòàâî÷íîå ìåðîïðèÿòèå "MOBI - Party" - ïðåçåíòàöèÿ àâòîìîáèëåé ëþêñ-êëàññà äëÿ èçáðàííîé ïóáëèêè, ïîñâÿù¸ííàÿ äåñÿòèëåòíåìó þáèëåþ àâòîìîáèëüíîé âûñòàâêè "MOBI".


Îñíîâîé "MOBI-party" ñòàëè îðèãèíàëüíûå èäåè è ïðåçåíòàöèîííàÿ êîíöåïöèÿ, òîíêî ïîä÷åðêíóâøèå íåïîâòîðèìûé îáðàç âûñòàâêè "MOBI". Ñþæåòíàÿ ëèíèÿ "MOBI-party" áûëà âûäåðæàíà â äóõå Àìåðèêè 30-õ ãîäîâ ïðîøëîãî âåêà - ýïîõè ðåíåññàíñà ìèðîâîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ, ëàêîíè÷íîé ðîñêîøè è èçóìèòåëüíîãî äèçàéíà àâòîìîáèëåé, äæàçà è ñóõîãî çàêîíà, øèðîêèõ æåñòîâ è áåçóäåðæíîãî âåëèêîëåïèÿ æåíñêîé êðàñîòû. Áîëåå 400 ÷åëîâåê â ýòîò âå÷åð ñòàëè ãîñòÿìè "MOBI-party", ñðåäè íèõ - ïðåäñòàâèòåëè êîìïàíèé, âõîäÿùèõ â ñîñòàâ Àññîöèàöèè Åâðîïåéñêîãî Áèçíåñà (ÀÅÁ), ðóêîâîäñòâî è òîï-ìåíåäæìåíò êðóïíûõ ïðåäïðèÿòèé ðåãèîíà è áàíêîâñêèõ ñòðóêòóð, ïðåäñòàâèòåëè âëàñòè è ÑÌÈ.


Êóëüìèíàöèåé âå÷åðà ñòàë ïîêàç íàñòîÿùèõ øåäåâðîâ âûñîêîé àâòîìîáèëüíîé ìîäû. Îäèí èç ïàâèëüîíîâ ÂÖ "ÊðàñíîäàðÝÊÑÏÎ" - 1À, ïðåâðàòèëñÿ â ãðàíäèîçíûé ïîäèóì, íà êîòîðîì âíèìàíèþ ãîñòåé âå÷åðà áûëè ïðåäñòàâëåíû ïîñëåäíèå äîñòèæåíèÿ ìèðîâîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ îò âåäóùèõ ðîññèéñêèõ äèëåðîâ: Mercedes-Benz-500 S-Class (âòîðàÿ ðîññèéñêàÿ ïðåçåíòàöèÿ àâòîìîáèëÿ ïîñëå ñåíòÿáðüñêîé ïðåìüåðû â Ìîñêâå), Audi A8, Audi À6, Volkswagen Passat-B6, Subaru Impreza (ïåðâàÿ ðîññèéñêàÿ ïðåìüåðà ìîäåëüíîãî ðÿäà 2006 ãîäà), Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet, Ford Expedition, Volkswagen Touareg è äðóãèå.


Âïåðâûå ñîøëè ñ ìîñêîâñêèõ ïüåäåñòàëîâ è ïðåäñòàëè ïåðåä ãîñòÿìè ïðàçäíèêà "MOBI-party" ïîñëåäíèå ýêçåìïëÿðû ñóïåðêàðîâ è ìîäåëåé ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà - êîìïàíèÿ "Mercury" ïðåäñòàâèëà: Bentley Continental GT, Bentley Continental Flying Spur, Ferrari F-430, Maserati Quattroporte, à òàêæå ëåãåíäàðíûå ìîòîöèêëû Harley-Davidson Dyna Wide Glide è Harley-Davidson FLSTF FatBoy.

Íàêàë ýìîöèé ðàçáàâèë ðîçûãðûø ïðèçîâ, ëþáåçíî ïðåäîñòàâëåííûõ ñïîíñîðàìè ìåðîïðèÿòèÿ, ñðåäè êîòîðûõ òàêèå êîìïàíèè êàê: "Àâñòðèéñêèå àâèàëèíèè", "Àâèàöèîííûå ëèíèè Êóáàíè", êóðîðòíûé êîìïëåêñ "Íàäåæäà SPA&Ìîðñêîé ðàé", ãîñòèíè÷íûé êîìïëåêñ "Ïàðê-Îòåëü Àíàïà". Êàæäîãî ãîñòÿ âå÷åðà îæèäàë ïîäàðîê - ìóçûêà â ñòèëå "MOBI-party" - ôèðìåííûå CD-äèñêè ñ ïîëþáèâøèìèñÿ ìíîãèì äæàçîâûìè ìåëîäèÿìè â îðèãèíàëüíîé îáðàáîòêå. Îôèöèàëüíûìè ïàðòí¸ðàìè âå÷åðà âûñòóïèëè áðåíä "Áåëàÿ áåðåçêà" è êîìïàíèÿ "Ëîòîñ-Ëåíä". Ñëàäêèé ñþðïðèç âñåì ãîñòÿì âå÷åðà îò îðãàíèçàòîðîâ ïðèåìà - ãèãàíòñêèé þáèëåéíûé òîðò-ðåòðîìîáèëü ïðåïîäíåñëè êîìïàíèÿ "Ìîáèñêàð" è ðåñòîðàííûé êîìïëåêñ "Êàìåëîò".


Âûñòàâêà "MOBI-2005" ñòàëà íå òîëüêî êðàñî÷íûì ïðàçäíèêîì äëÿ ïîêëîííèêîâ êðàñèâûõ àâòîìîáèëåé. Ïî îòçûâàì ìíîãî÷èñëåííûõ ãîñòåé è ó÷àñòíèêîâ âûñòàâêè, "MOBI-2005" ñòàëà îäíèì èç ñàìûõ çíà÷èìûõ ñîáûòèé ñåçîíà äëÿ ñïåöèàëèñòîâ Ðîññèéñêîãî àâòîìîáèëüíîãî ðûíêà è äîâîëüíî ýôôåêòèâíûì èíñòðóìåíòîâ äëÿ ðàçâèòèÿ íîâûõ íàïðàâëåíèé àâòîìîáèëüíîãî áèçíåñà.


Èç èñòîðèè ðàçâèòèÿ âûñòàâêè "MOBI":

  • Íà âûñòàâêå MOBI - 1999 îôèöèàëüíûì äèëåðîì "Volkswagen" êîìïàíèåé "Ãåäîí-Àâòî" âïåðâûå ïðîèçâåäåíà çàñòðîéêà ñòåíäà, ñîîòâåòñòâóþùåãî ôîðìàòó êðóïíåéøèõ ôåäåðàëüíûõ âûñòàâîê Ðîññèè
  • Íà âûñòàâêå MOBI - 2002 ãîäà â ðàìêàõ ïðîâåäåíèÿ "Óãîí-øîó" âïåðâûå â èñòîðèè ýòèõ ñîðåâíîâàíèé áûëà âçëîìàíà îäíà èç äåìîíñòðèðóåìûõ ñèñòåì áåçîïàñíîñòè íàèâûñøåãî êëàññà ñëîæíîñòè
  • Íà ïðîòÿæåíèè 4 ëåò ñ 2000 ïî 2004 ãã. êîìïàíèÿ "Êóáàíü-Ëàäà" âûñòóïàëà ñïîíñîðîì âûñòàâêè MOBI
  • Íà âûñòàâêå MOBI - 2003 âïåðâûå íà ðåãèîíàëüíîì óðîâíå äåìîíñòðèðîâàëñÿ êîíöåïò-êàð ÀâòîÂÀÇà "Êàðàò"
  •  ýòîì ãîäó êîìïàíèÿ "Mercury" - åäèíñòâåííûé â Ðîññèè îôèöèàëüíûé äèëåð òàêèõ ìàðîê êàê Ferrari, Bentley, Maserati, Harley-Davidson - âïåðâûå â ñâîåé èñòîðèè ó÷àñòâóåò â ïðîãðàììå ìåðîïðèÿòèé âûñòàâêè, ïðîâîäèìîé â îäíîì èç ðîññèéñêèõ ðåãèîíîâ
  •  ýòîì ãîäó "MOBI" îòìå÷àåò òðîéíîå äåñÿòèëåòèå: 10 ëåò - âûñòàâî÷íîìó öåíòðó "ÊðàñíîäàðÝÊÑÏÎ"; 10 ëåò - âûñòàâêå MOBI; 10 ëåò Åëåíà Òåëüíîâà ÿâëÿåòñÿ áåññìåííûì äèðåêòîðîì âûñòàâêè MOBI
  •  2005 ãîäó â ðàìêàõ âûñòàâêè âïåðâûå ïðîøëà ïðåçåíòàöèÿ àâòîìîáèëÿ Subaru Impreza, êîòîðàÿ ôàêòè÷åñêè ïðîâîäèëàñü äî îôèöèàëüíîé îáùåðîññèéñêîé ïðåìüåðû ìàðêè
  • Âïåðâûå â ðàìêàõ âûñòàâêè MOBI - 2005 ïðîâåäåí ýêñêëþçèâíûé íî÷íîé ïîêàç àâòîìîáèëåé äëÿ èçáðàííîé ïóáëèêè "MOBI-party"
  • Êîëè÷åñòâî ïîñåòèòåëåé ñ ìîìåíòà ïðîâåäåíèÿ ïåðâîé âûñòàâêè MOBI-1996 íà ñåãîäíÿøíèé äåíü óâåëè÷èëîñü áîëåå ÷åì â 20 ðàç
  •  2001 ãîäó âûñòàâêà áûëà óäîñòîåíà çíàêà ÌÑÂß (Ìåæäóíàðîäíîãî Ñîþçà âûñòàâîê è ÿðìàðîê) çà âûñîêîå êà÷åñòâî âûñòàâî÷íîãî ìåðîïðèÿòèÿ


Ñâîå äåñÿòèëåòèå àâòîìîáèëüíàÿ âûñòàâêà "MOBI" îòïðàçäíîâàëà â äóõå Àìåðèêè 30-õ.,


Àâòîìîáèëè "mobi-party"

Audi - A8


Audi A8 ïîëüçóåòñÿ áîëüøèì óñïåõîì ó äåëîâîé è òâîð÷åñêîé ýëèòû ïî âñåìó ìèðó. Î÷åðåäíîå ïîäòâåðæäåíèå òîìó ïðèøëî èç Ãåðìàíèè. Ïî ðåçóëüòàòàì ãîëîñîâàíèÿ, ïðîâåäåííîãî àâòîðèòåòíûì íåìåöêèì æóðíàëîì äëÿ äåëîâûõ ëþäåé Impulse, ñåäàí Audi A8 ñòàë ñàìûì ïîïóëÿðíûì àâòîìîáèëåì ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà ñåãìåíòà "ïðåìèóì", îñòàâèâ ïîçàäè âñåõ êîíêóðåíòîâ.

Ñîãëàñíî îáùåìó ìíåíèþ, Audi A8 óñòàíàâëèâàåò íîâûå ñòàíäàðòû â ýðãîíîìèêå è â îáëàñòè ïðîãðåññèâíûõ òåõíîëîãèé. Âûñîêóþ îöåíêó ïîëó÷èë àëþìèíèåâûé êóçîâ è îïåðàöèîííàÿ ñèñòåìà MMI. Èííîâàöèîííûå äâèãàòåëè è ëåãåíäàðíàÿ ñèñòåìà ïîñòîÿííîãî ïîëíîãî ïðèâîäà quattro òàêæå ïîìîãàþò Audi A8 îñòàâàòüñÿ íåïîáåäèìûì ñðåäè àâòîìîáèëåé ñâîåãî êëàññà.


Audi A8 ñòàë ëèäåðîì ñðåäè ñåäàíîâ ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà ñåãìåíòà ïðåìèóì è ïî ðåçóëüòàòàì ïðîäàæ â Ðîññèè â ïåðâîì ïîëóãîäèè 2005 ãîäà.


Âïåðâûå äëÿ ñåðèéíîãî ïðîèçâîäñòâà Audi ïðåäñòàâëÿåò íîâóþ òåõíîëîãèþ òîðìîçíûõ ñèñòåì. 12-öèëèíäðîâûé A8 òåïåðü ìîæíî îáîðóäîâàòü êåðàìè÷åñêèìè òîðìîçàìè. Ïî ñðàâíåíèþ ñ òðàäèöèîííûìè ñòàëüíûìè äèñêàìè îíè èìåþò óâåëè÷åííûé â ÷åòûðå ðàçà ñðîê ñëóæáû è îáåñïå÷èâàþò äîïîëíèòåëüíóþ ýôôåêòèâíîñòü òîðìîçíîé ñèñòåìû íà ìàêñèìàëüíûõ ñêîðîñòÿõ è â êðèòè÷åñêèõ óñëîâèÿõ. Äëÿ òàêîãî ìîùíîãî ñïîðòèâíîãî àâòîìîáèëÿ, êàê 12-öèëèíäðîâûé A8, ýòî îçíà÷àåò îùóòèìîå óâåëè÷åíèå ðåçåðâîâ áåçîïàñíîñòè. Çíà÷èòåëüíîå óìåíüøåíèå ìàññû îáåñïå÷èâàåò ïîâûøåííûé êîìôîðò è óëó÷øåííóþ äèíàìèêó äâèæåíèÿ.


 îïðîñå, îðãàíèçîâàííîì àìåðèêàíñêèì æóðíàëîì ÀutoWeek, Audi A8 âíîâü, êàê è â ïðåäûäóùåì ãîäó, çàíÿë ïåðâîå ìåñòî.  ÷àñòíîñòè, æóðíàë îòìåòèë ïåðâîêëàññíóþ îòäåëêó àâòîìîáèëÿ, âûñîêîå êà÷åñòâî è ïîñòîÿííûé ïîëíûé ïðèâîä quattroR, áëàãîäàðÿ êîòîðîìó ýòîò àâòîìîáèëü áåçîïàñåí íà äîðîãå â ëþáóþ ïîãîäó. "×åì áîëüøå ìû åçäèì íà Àudi À8, òåì áîëüøå óäèâëÿåìñÿ, ïî÷åìó íåêîòîðûå âûáèðàþò äðóãèå àâòîìîáèëè ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà", - ïèøåò AutoWeek.


Audi A6


Audi A6 ñîåäèíÿåò â ñåáå êîìôîðò ïðåäñòàâèòåëüñêîãî ñåäàíà è î÷àðîâàíèå äèíàìè÷íîãî ëåãêîâîãî àâòîìîáèëÿ. Âíåøíèé âèä Audi A6 íåïîâòîðèì è èíäèâèäóàëåí: ÷åòêèå ôîðìû êëàññè÷åñêîãî ëèìóçèíà íåîæèäàííî ñî÷åòàþòñÿ ñ ëèíèÿìè, çàèìñòâîâàííûìè ó êóïå.


Åäèíàÿ ðåøåòêà ðàäèàòîðà âíóøàåò óâàæåíèå. Audi A6 íå òîëüêî èçìåíèëñÿ â ðàçìåðàõ, ïðèáàâèâ 120 ìì â äëèíó, 45 ìì â øèðèíó, 12 ìì â âûñîòó, íî òàêæå ñòàë ãîðàçäî ïîëíåå ïî îñíàùåíèþ. Ïðè ñîçäàíèè A6 øèðîêî èñïîëüçîâàëèñü òåõíè÷åñêèå ðåøåíèÿ, âçÿòûå îò ïðåäñòàâèòåëüñêîãî Audi A8. Íîâûé A6 èìååò ýëåêòðîìåõàíè÷åñêèé ñòîÿíî÷íûé òîðìîç, ïîçâîëÿþùèé çàìåíèòü ðû÷àã "ðó÷íèêà" íà êëàâèøó ìåæäó ñèäåíèÿìè. Åùå îäíà ïîëåçíàÿ ôóíêöèÿ, êîòîðàÿ äîñòàëàñü A6 îò ñâîåãî ïðåäøåñòâåííèêà, - Advanced key. Ïðè èñïîëüçîâàíèè ýòîé ñèñòåìû äîñòóï â àâòîìîáèëü è çàïóñê äâèãàòåëÿ âîçìîæíû áåç èñïîëüçîâàíèÿ êëþ÷à. Ïîìèìî ýòîãî íîâûé À6 ñíàáæåí äàò÷èêîì äîæäÿ, ìóëüòèìåäèéíîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ (Multimedia Interface) ñî âñòðîåííûì CD - ïðîèãðûâàòåëåì è êëèìàò - êîíòðîëåì. Êðîìå òîãî, â êà÷åñòâå îïöèé A6 ìîæåò èìåòü àâòîìàòè÷åñêèé äîâîä÷èê äâåðåé, ïîñòîÿííûé ïîëíûé ïðèâîä quattroR è ðåãóëèðóåìóþ ïî âûñîòå ïíåâìàòè÷åñêóþ ïîäâåñêó, êîòîðàÿ îáåñïå÷èò àâòîìîáèëþ ïëàâíîñòü õîäà. À òþíèíã îò "Abt" ïðèäà¸ò ýòîìó àâòîìîáèëþ áëàãîðîäíûé ñïîðòèâíûé äóõ. Ñîçäàòåëè íîâèíêè ïðåäíàçíà÷àþò À6 òåì, êòî öåíèò â àâòîìîáèëå óäîâîëüñòâèå îò óïðàâëåíèÿ, äèçàéí è êîìôîðò.


Ðåøåíèåì æþðè, ñîñòîÿâøåãî èç 48 èçâåñòíûõ àâòîìîáèëüíûõ æóðíàëèñòîâ, ïî÷åòíûé òèòóë World Car of the Year ("Àâòîìîáèëü ãîäà") ïðèñóæäåí àâòîìîáèëþ Audi A6. Ñïîðòèâíûé áèçíåñ-ñåäàí Audi îñòàâèë äàëåêî ïîçàäè 35 ñâîèõ êîíêóðåíòîâ. Öåðåìîíèÿ íàãðàæäåíèÿ ñîñòîÿëàñü 16 ôåâðàëÿ â ðàìêàõ êàíàäñêîãî ìåæäóíàðîäíîãî àâòîñàëîíà â Òîðîíòî.


Ñòèëüíûé äèçàéí, áåçóïðå÷íàÿ îòäåëêà ñàëîíà è ïðåâîñõîäíûå õîäîâûå êà÷åñòâà ïðèíåñëè íîâîìó Audi A6 çàñëóæåííûé óñïåõ è â Ðîññèè.  ïåðâûå æå ìåñÿöû ïîñëå âûõîäà íà ðîññèéñêèé ðûíîê, íîâûé Audi A6 äîêàçàë ñâîè ïðåèìóùåñòâà, ñòàâ áåçóñëîâíûì ëèäåðîì ïî îáúåìàì ïðîäàæ ñðåäè áèçíåñ-ñåäàíîâ â ñåãìåíòå ïðåìèóì: çà âòîðîå ïîëóãîäèå 2004 ãîäà áûëî ïðîäàíî 1 063 íîâûõ Audi A6.


Volkswagen Touareg


Óíèêàëüíûé àâòîìîáèëü Volkswagen Touareg, êîòîðûé ìîæåò ïåðåäâèãàòüñÿ ïî äîðîãàì è áåçäîðîæüþ áåç ó÷àñòèÿ âîäèòåëÿ, ïðèìåò ó÷àñòèå âî âòîðîì ìåæäóíàðîäíîì êîíêóðñå "Grand Challenge 2005". Ýòè ñîñòÿçàíèÿ ìåæäó "ðîáîòèçèðîâàííûìè âíåäîðîæíèêàìè" ïðîéäåò â ñåíòÿáðå íûíåøíåãî ãîäà, à åãî ó÷àñòíèêàì áóäåò íåîáõîäèìî ïðåîäîëåòü ó÷àñòîê ïóñòûíè â 282 êèëîìåòðà. Ïîáåäèòåëü ïîëó÷èò ïðèç â ðàçìåðå äâóõ ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ. Ïðîòîòèï êîìïàíèè Volkswagen ïîñòðîåí îäíèì èç ïîäðàçäåëåíèé íåìåöêîãî êîíöåðíà â ñîäðóæåñòâå ñ ëàáîðàòîðèåé èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà Ñòýíôîðäñêîãî óíèâåðñèòåòà. Àâòîìîáèëü îñíàùåí ñïåöèàëüíîé êîìïüþòåðíîé ñèñòåìîé, îáúåäèíÿþùåé â ñåáå ñåìü ïðîöåññîðíûõ ñèñòåì íà áàçå Pentium M, îñíàùåí ÷åòûðüìÿ ëàçåðíûìè ñåíñîðàìè, íåñêîëüêèìè âèäåîêàìåðàìè, âûñîêîòî÷íûì ðàäàðîì è ñèñòåìîé ñïóòíèêîâîé íàâèãàöèè GPS. Êðîìå òîãî, â ïðîöåññå äâèæåíèÿ çàäåéñòâóþòñÿ òàêæå ñèñòåìà àäàïòèâíîãî êðóèç-êîíòðîëÿ, ñèñòåìà êîíòðîëÿ ðàáîòû àìîðòèçàòîðîâ è óïðàâëÿåìàÿ ñèñòåìà ïîëíîãî ïðèâîäà.


Ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëåé Volkswagen, èõ ïðîòîòèï, ïîëó÷èâøèé èìÿ Stanley, âî âðåìÿ îáó÷åíèÿ ïîêàçûâàåò íåïëîõèå ðåçóëüòàòû.  íàñòîÿùåå âðåìÿ ýòîò àâòîìîáèëü ïðåîäîëåë óæå áîëåå 400 êèëîìåòðîâ, è ñåé÷àñ ðàçðàáîò÷èêè îáó÷àþò àâòîìîáèëü îòëè÷àòü ëóæè îò òåíåâûõ ó÷àñòêîâ äîðîãè è âñÿêèì äðóãèì âîäèòåëüñêèì "ïðåìóäðîñòÿì".


Íàïîìíèì, ÷òî â ïðîøëîì ãîäó èç 15 ó÷àñòíèêîâ "Grand Challenge" äî ôèíèøà 11-ìèëüíîé òðàññû íå äîáðàëñÿ íè îäèí àâòîìîáèëü. Ëó÷øèì ðåçóëüòàòîì òîãäà ïîêàçàë àâòîìîáèëü-ðîáîò êîìàíäû SciAutonics II, êîòîðûé ïðîîõàë ÷óòü áîëåå ñåìè ìèëü çà 10 ÷àñîâ 38 ìèíóò.


Ford Expedition


Âíåøíîñòü ýòîãî àâòîìîáèëÿ âïå÷àòëÿåò ñ ïåðâîãî âçãëÿäà. Ìîãó÷èé ïÿòèìåòðîâûé êðàñàâåö, ÷åòûð¸õòîííûé Ford Expedition. Ëèìóçèí äëÿ áåçäîðîæüÿ. Expedition âíóøèòåëåí íå òîëüêî íà ïðîñåëî÷íîé äîðîãå. Îí ãàðìîíè÷íî âïèñûâàåòñÿ è â êàðòèíó ãîðîäñêèõ óëèö, ïî-íàñòîÿùåìó ðîñêîøíî ñìîòðèòñÿ â êîíòåêñòå ñîâðåìåííûõ ìåãàïîëèñîâ. Íåñìîòðÿ íà äîñòàòî÷íî êðóïíóþ ìàññó è ãàáàðèòû, ñîâåðøåííîå óïðàâëåíèå è ìîùü ñèëîâîãî àãðåãàòà ïîçâîëÿþò åìó íå óñòóïàòü ïî äèíàìèêå äîðîãèì ïðåäñòàâèòåëüñêèì ñåäàíàì.


Ìîùíûé äâèãàòåëü 5,4 ë V8 (304 ë.ñ) îáåñïå÷èâàåò ìàøèíå ïîòðÿñàþùóþ äèíàìèêó, ïðè ýòîì ñîçäàòåëè àâòîìîáèëÿ íå çàáûëè ó÷åñòü òðåáîâàíèÿ ïî ýêîíîìè÷íîñòè äâèãàòåëÿ. Íåçàâèñèìàÿ çàäíÿÿ ïîäâåñêà, óíèêàëüíàÿ äëÿ ýòîãî êëàññà àâòîìîáèëåé, ïðèäàåò Ford Expedition âåëèêîëåïíóþ óïðàâëÿåìîñòü êàê íà àñôàëüòå, òàê è â óñëîâèÿõ áåçäîðîæüÿ, äåëàÿ ëþáóþ ïîåçäêó êîìôîðòíîé. 17-äþéìîâûå ëåãêîñïëàâíûå êîëåñíûå äèñêè ïîä÷åðêèâàþò ñîâðåìåííûé è ýëåãàíòíûé äèçàéí Ford Expedition.


Íà䏿íîñòü è ìîùü â ñî÷åòàíèè ñ èñêëþ÷èòåëüíî âûñîêèì óðîâíåì êîìôîðòà îáúÿñíÿþò âûáîð ìíîãèõ êðóïíûõ áèçíåñìåíîâ, êîòîðûå äåëàþò âûáîð â ïîëüçó Expedition êàê àâòîìîáèëÿ ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà.


Ñàëîí Expedition, îòäåëàííûé âûñîêîêà÷åñòâåííîé ñâåòëîé êîæåé ïîä÷åðêèâàåò ñòàòóñ è ðåñïåêòàáåëüíîñòü õîçÿèíà àâòîìîáèëÿ, òàêæå îí îñíàùåí âñåì ìûñëèìûì è íåìûñëèìûì îáîðóäîâàíèåì: êðóèç-êîíòðîëü, 6-òè çîííûé êëèìàò-êîíòðîëü, ñèñòåìà ïîëíîãî ïðèâîäà TRACK CONTROL è ìíîãîå äðóãîå, âïëîòü äî ñïóòíèêîâîé íàâèãàöèîííîé ñèñòåìû.


Èíæåíåðû Ford íå çàáûëè è î êîìôîðòå: âñå ðåãóëèðîâêè, âêëþ÷àÿ íàñòðîéêó ñèäåíèé è ðóëåâîé êîëîíêè, ïðèâîä ëþêà, ñòåêëîïîäú¸ìíèêîâ è äàæå ïåäàëåé, îáîðóäîâàíû ýëåêòðîïðèâîäîì. ×òî êàñàåòñÿ îáú¸ìà, òî äîñòàòî÷íî ñêàçàòü, ÷òî â ýòîì ñàëîíå ñ êîìôîðòîì ìîãóò ðàçìåñòèòüñÿ 9 ÷åëîâåê!


Mitsubishi Lancer Evolution


Ïåðâîé ñâåò óâèäåëà àìåðèêàíñêàÿ âåðñèÿ Lancer Evolution (Evo VIII - ýòî ïåðâûé Evolution, êîãäà-ëèáî ïðîäàâàâøèéñÿ íà àìåðèêàíñêîì ðûíêå), çàòåì íà÷àëèñü ïðîäàæè â ßïîíèè è â àïðåëå 2004 ãîäà îäíîâðåìåííî ñ Åâðîïåéñêèì äåáþòîì ñòàðòîâàëè ïðîäàæè â Ðîññèè.


Ñèëüíîé ñòîðîíîé Mitsubishi ÿâëÿåòñÿ ëåãåíäàðíîå ñïîðòèâíîå íàñëåäèå è îïûò, ïîëó÷åííûé â ñîðåâíîâàíèÿõ ñàìîãî âûñîêîãî óðîâíÿ. Áëàãîäàðÿ ýòîìó èíæåíåðû Mitsubishi Motors ñîçäàþò óíèêàëüíûå ñåðèéíûå àâòîìîáèëè, òàêèå êàê Lancer Evolution VIII.  âîñüìîì ïîêîëåíèè íå òîëüêî ñîáðàíû âñå äîñòîèíñòâà ïðåäøåñòâåííèêîâ, íî è âíåñåíû èçìåíåíèÿ, êîòîðûå ñäåëàëè ýòîò áîëèä åùå ñîâåðøåííåå.


Íà Lancer Evolution VIII óñòàíàâëèâàåòñÿ 4-öèëèíäðîâûé, 16-êëàïàííûé äâèãàòåëü îáúåìîì 2 ëèòðà ñ òóðáîíàäóâîì è ïðîìåæóòî÷íûì îõëàäèòåëåì âîçäóõà ñåðèè 4G63T.  Åâðîïåéñêîé ñïåöèôèêàöèè îí âûäàåò 265 ë.ñ. ïðè 6500 îá/ìèí è 355 Íì ïðè 3500 îá/ìèí. Ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäøåñòâåííèêîì èçìåíèëèñü íàñòðîéêè òóðáîíàäóâà: òåïåðü ìîòîð äåìîíñòðèðóåò ðîâíóþ õàðàêòåðèñòèêó êðóòÿùåãî ìîìåíòà â äèàïàçîíå îò 3.000 äî 4.000 îá/ìèí.


Íà Evolution VIII ïîëó÷èëè ðàçâèòèå ñèñòåìû àêòèâíîãî ðàñïðåäåëåíèÿ òÿãîâîãî óñèëèÿ ACD (Active Control Differential) è AYC (Active Yaw Control). Ïðèìåíåíèå ýòèõ ñèñòåì â ñî÷åòàíèè ñî ñïîðòèâíîé ÀÁÑ óïðîùàåò ïðîöåññ óêðîùåíèÿ ýòîãî ýêñòðåìàëüíîãî àâòîìîáèëÿ.

Íà âñåõ êîëåñàõ Evolution VIII ïðèìåíÿþòñÿ âåíòèëèðóåìûå äèñêîâûå òîðìîçà. 17-äþéìîâûå ñ 4-ïîðøíåâûìè ñóïïîðòàìè íà ïåðåäíåé îñè è 16-äþéìîâûå ñ 2-ïîðøíåâûìè ñóïïîðòàìè íà çàäíåé.


Ýòîò àâòîìîáèëü ÿâëÿåòñÿ áàçîé äëÿ ðàëëèéíîãî àâòîìîáèëÿ WRC (World Rally Car), êîòîðûé áîðåòñÿ çà ìèðîâóþ êîðîíó è îäíèì èç îñíîâíûõ äåéñòâóþùèõ ëèö â ãîíî÷íîé ãðóïïå N (îêîëî 80% âñåõ ó÷àñòíèêîâ). Òàêèì îáðàçîì, ñåðèéíûé Lancer Evolution VIII ýòî óíèêàëüíûé äîðîæíûé àâòîìîáèëü, êîòîðûé ïîçâîëÿåò âîäèòåëþ ïî÷óâñòâîâàòü ñåáÿ ïèëîòîì ðàëëèéíîãî ÷åìïèîíàòà ìèðà.


Lancer Evolution VIII ÿâëÿåòñÿ íîâûì, áîëåå ñëîæíûì ïðîäóêòîì, è â îòëè÷èå îò äðóãèõ ìîäåëåé Mitsubishi Motors, îôèöèàëüíî ïðåäëàãàåìûõ íà ðîññèéñêîì ðûíêå, íà ïåðâîì ýòàïå áóäåò ïðåäëàãàòüñÿ òîëüêî ñïåöèàëèçèðîâàííûìè äèëåðàìè.

Çàâîäñêàÿ ãàðàíòèÿ íà Lancer Evolution VIII îãðàíè÷åíà 1 ãîäîì ýêñïëóàòàöèè èëè 20 000 êèëîìåòðîâ ïðîáåãà.  ñâÿçè ñ òåì, ÷òî äàííûé àâòîìîáèëü èìååò â ñâîåé êîíñòðóêöèè ðÿä âûñîêîíàãðóæåííûõ óçëîâ è àãðåãàòîâ, ìåæñåðâèñíûé ïðîáåã óìåíüøåí äî 5000 êì.


Ðîññèéñêèì ïîêóïàòåëÿì áóäóò ïðåäëîæåíû äâà èñïîëíåíèÿ Lancer Evolution VIII: Sport çà 43.900 äîëëàðîâ è Elegance çà 44.900 äîëëàðîâ. Áîëåå äîðîãàÿ âåðñèÿ Elegance áóäåò îòëè÷àòüñÿ ñèäåíüÿìè ñ êîæàíîé îòäåëêîé (íà âåðñèè Sport ñèäåíüÿ ñî âñòàâêàìè àëüêàíòàðû) è íèçêèì àíòèêðûëîì (íà âåðñèè Sport âûñîêîå àíòèêðûëî âûïîëåíî èç óãëåïëàñòèêà).


Ìercedes-Benz-500 S Class


Óæå áîëåå ïÿòè äåñÿòèëåòèé ëèòåðà "S" â îáîçíà÷åíèè ìîäåëè îçíà÷àåò îñîáåííóþ ýëåãàíòíîñòü, èíòåëëåêòóàëüíóþ òåõíèêó è âûñøåå êà÷åñòâî. Íîâûé S-êëàññ íå òîëüêî ïðîäîëæàåò ýòó òðàäèöèþ, íî è íàïîëíÿåò å¸ íîâûì ñìûñëîì. Ïåðñïåêòèâíûå òåõíè÷åñêèå ðåøåíèÿ â ñôåðå áåçîïàñíîñòè, êîìôîðòà è ôóíêöèîíàëüíîñòè, ðåàëèçîâàííûå â íîâîì S-êëàññå, îáåñïå÷èâàþò ôëàãìàíñêîé ìîäåëè "Mercedes-Benz" - òåõíîëîãè÷åñêîå ëèäåðñòâî è ðîëü çàêîíîäàòåëÿ ìîä â ðàçâèòèè ëåãêîâîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ. Ïåðâîå, ÷òî ïðèâëåêàåò âíèìàíèå ïðè âçãëÿäå íà ýòîò àâòîìîáèëü, ýòî ÷óâñòâî ñîáñòâåííîãî äîñòîèíñòâà è ñïîêîéíàÿ óâåðåííîñòü â ñâîèõ ñèëàõ.  äèçàéíå íîâîãî S-êëàññà îòðàæåíû åãî íåçàâèñèìîñòü, ìîùíîñòü è, â òî æå âðåìÿ, ýëåãàíòíîñòü, áëàãîäàðÿ êîòîðûì êàæäûé êèëîìåòð â ýòîì àâòîìîáèëå äàðèò ìàññó ÿðêèõ âïå÷àòëåíèé. Ïîòðÿñàþùàÿ äèíàìèêà!


Volkswagen Passat B6


Volkswagen Passat B6 - ýòî ñîâåðøåíñòâî êàæäîé äåòàëè: äèíàìèêà, êîìôîðò è óäîâîëüñòâèå çà ðóëåì. Íîâûé Passat ïðàêòè÷åñêè èçîáðåòåí çàíîâî. Äèçàéí ñî÷åòàåò òèïè÷íûå äëÿ ìàðêè ñòðîãèå ëèíèè è ýìîöèîíàëüíîñòü. Íîâûé Passat - ýòî ìíîãîãðàííîñòü, èííîâàöèîííîñòü, óâåðåííîñòü è äèíàìè÷íîñòü.

Passat ñäåëàí â íîâîì ôèðìåííîì ñòèëå - ïåðåäîê óêðàøàåò áîëüøàÿ õðîìèðîâàííàÿ ðåøåòêà ðàäèàòîðà. Ïî÷òè òàêàÿ æå, âåí÷àåò "ôèçèîíîìèè" ñàìûõ ñâåæèõ êîíöåïò-êàðîâ VW - ðîäñòåðà Concept R è êóïå-êàáðèîëåòà Concept C. Çàäíèå ôîíàðè ìàøèíû èñïîëíåíû â òîì æå ñòèëå, ÷òî è ó Golf V, íî âìåñòî îáû÷íûõ ëàìïî÷åê â íèõ èñïîëüçóþòñÿ ñâåòîäèîäû.


Äëèíà ìàøèíû óâåëè÷èëàñü íà 62 ìì (äî 4,77 ì), øèðèíà - íà 74 ìì (äî 1,82 ì), à âûñîòà - íà 10 ìì (äî 1,47 ì). Êîëåñíàÿ áàçà îñòàëàñü ïð. Çàòî ñóùåñòâåííî âûðîñ îáúåì áàãàæíèêà - òåïåðü îí âìåùàåò 565 ë (íà 90 ë áîëüøå, ÷åì ó ïðåæíåé âåðñèè). Ñ òàêèìè ïîêàçàòåëÿìè Passat ñìåøàë ïîíÿòèÿ "ñðåäíèé êëàññ", "áèçíåñ-êëàññ" è "ïðåäñòàâèòåëüñêèé êëàññ". Òî æå ìîæíî ñêàçàòü î êà÷åñòâå è áåçîïàñíîñòè ýòîãî àâòîìîáèëÿ.


Äëÿ ìàøèíû ïðåäóñìîòðåíî ñåìü äâèãàòåëåé. Øåñòü èç íèõ ïîëíîñòüþ íîâûå. Ýòî òðè áåíçèíîâûõ ìîòîðà (115 ë. ñ., 150 ë. ñ. è 200 ë. ñ.) è òðè òóðáîäèçåëÿ (105 ë. ñ., 140 ë. ñ. è 170 ë. ñ.). Áàçîâûé ìîòîð - ïî-ïðåæíåìó 102-ñèëüíûé áåíçèíîâûé. Íà÷èíàÿ ñ ÷åòâåðòîãî êâàðòàëà 2005 ãîäà íà Passat áóäóò ñòàâèòü òàêæå 3,2-ëèòðîâûé äâèãàòåëü V6 ìîùíîñòüþ 250 ë. ñ. Ìàøèíû ñ áåíçèíîâûìè ìîòîðàìè (êðîìå áàçîâîãî) ìîãóò êîìïëåêòîâàòüñÿ øåñòèñòóïåí÷àòûìè àâòîìàòàìè, äâå ñàìûõ ìîùíûõ äèçåëüíûõ ìîäèôèêàöèè - êîðîáêîé ïåðåäà÷ DSG.


Harley-Davidson FXDWG Dyna Wide Glide


Ñåìåéñòâî Harley-Davidson Dyna Glide - ñî÷åòàíèå áðîñêîãî, âïå÷àòëÿþùåãî ñòèëÿ è âûñîêèõ êà÷åñòâåííûõ õàðàêòåðèñòèê. Âñå ìîäåëè Dyna Glide 2005 ñíàáæåíû äâèãàòåëåì 1450 êóá. ñì Twin Cam 88 ñ ðåçèíîâûìè ñàéëåíò-áîëêàìè íà æåñòêîé ðàìå. Ôèðìåííûå ÷åðòû Dyna Glide: ñåäëî ñòóïåíüêîé, âåðòèêàëüíûå àìîðòèçàòîðû, âèëêà FX è êëàññè÷åñêèé áåíçîáàê Fat Bob.


Çàêðîéòå ãëàçà è ïðåäñòàâüòå ñåáå ìîòîöèêë-áóíòàðü îò Harley-Davidson. Ìû óâåðåíû, â âàøåì âîîáðàæåíèè âîçíèêíåò èìåííî Dyna Wide Glide. Ýòî ÷èñòûé êàñòîì - îò è äî. Ðóëü â ñòèëå "îáåçúÿíèé òóðíèê" ðàçáóäèò âîñïîìèíàíèÿ î ïðè÷óäëèâûõ ÷îïïåðàõ 70-õ. Äåðæèòåñü êðåï÷å, è äîðîãà ïîçîâåò âàñ çà ñîáîé. Âû ïîì÷èòåñü, îòêèíóâøèñü â ñåäëå, âûïîëíåííîì â âèäå ñòóïåíüêè, óïèðàÿñü ñàïîãàìè â âûíåñåííûå âïåðåä ïîäíîæêè. Õðîìèðîâàííàÿ ñïèíêà. Íàêëîííàÿ âèëêà, êàê åé è ïîëàãàåòñÿ, ïîääåðæèâàåò íîâîå 21-äþéìîâîå ïðîôèëèðîâàííîå êîëåñî ñî ñïèöàìè. Âûõëîïíûå òðóáû ðàñïîëîæåíû êàñêàäîì, ïðè ýòîì îäíà óêîðî÷åíà; áåíçîáàê âûòÿíóò è óêðàøåí ÿçûêàìè ïëàìåíè è ýìáëåìîé Bar & Shield 3D; ïàíåëü ïðèáîðîâ óñîâåðøåíñòâîâàíà. Íî âñå ýòî ìåðêíåò, êîãäà ðàçäàåòñÿ îãëóøèòåëüíûé ðåâ äâèãàòåëÿ Twin Cam 88T. Îí îïðàâäàåò âñå âàøè íàäåæäû. Âêëþ÷àéòå çàæèãàíèå, çàêðûâàéòå ãëàçà è ñëóøàéòå. ×òî ýòî âàì íàïîìèíàåò?!


Harley-Davidson FLSTF FatBoy


Ñåìåéñòâî Softail - ñîåäèíåíèå êëàññè÷åñêîãî ìîòîñèëóýòà è íîâàòîðñêèõ òåõíîëîãèé, äåëàþùèõ ìîòîöèêëû ýòîãî ñåìåéñòâà íàñòîëüêî æå ìîùíûìè è êà÷åñòâåííûìè, íàñêîëüêî è ïðèâëåêàòåëüíûìè.


Âãëÿäèòåñü â ýòîãî ìîíñòðà íà êîëåñàõ. Íî ñëåäèòå, ÷òîáû âûðàæåíèå óäèâëåíèÿ íå îñòàëîñü íà âàøåì ëèöå íàâå÷íî. Ýòîò ìîòîöèêë þáèëåéíûé, ñîçäàííûé â ÷åñòü 15-é ãîäîâùèíû ìîäåëè Fat Boy. Ìàøèíà, êîòîðàÿ îáëàäàåò ñâîåé ñîáñòâåííîé ñèëîé òÿãîòåíèÿ. Âñå ðàçìåðû â íåé óêðóïíåíû. Ïåðüÿ âèëêè FL - êàê àíàêîíäû. Ôàðà ÷óäîâèùíûõ ðàçìåðîâ. Øèðîêèå øèíû âîêðóã öåëüíûõ êîëåñíûõ äèñêîâ. Ïåðåêèíüòå íîãó ÷åðåç ñåäëî è Âàøè îùóùåíèÿ óñèëÿòñÿ. Êàê òîëüêî âû çàâåäåòå ìîòîð, ïàðàëëåëüíûå âûõëîïíûå òðóáû èçäàäóò èçâåñòíûé âñåìó ìèðó çâóê. Òåïåðü âû ïîéìåòå, ÷òî äâèãàòåëü Twin Cam 88B - ýòî íå òðàâîÿäíîå æèâîòíîå. Áëàãîäàðÿ åìó FatBoy ("Òîëñòÿê") ñ íåóåìíîé æàäíîñòüþ "çàãëàòûâàåò" êèëîìåòð çà êèëîìåòðîì. Ñòîèò îêàçàòüñÿ â ñåäëå - è âû îùóòèòå ñåáÿ âåëèêàíîì ðàçìåðîì XXXL - ñîãëàñèòåñü, ýòî âåñüìà ñëàäîñòíîå ÷óâñòâî.


Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet


Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet - ìîäåëü, âîïëîùàþùàÿ èñòîðèþ ôèðìû Porsche. Ìàøèíà íå ïðîñòî óçíàâàåìà - íè÷åãî ïîäîáíîãî åé ïîïðîñòó íå ñóùåñòâóåò. Åùå íà çàðå ñâîåãî ñóùåñòâîâàíèÿ 911-ÿ ïðåâðàòèëàñü èç ïðîñòî îòëè÷íîãî ñïîðòèâíîãî àâòîìîáèëÿ â ïðåäìåò ïîêëîíåíèÿ. Porsche 911 - êëàññèêà ñêîðîñòè, íåïîäðàæàåìîå ñîâåðøåíñòâî. Íà÷èíàÿ ñ 1963 ãîäà, ìèð ïîêîðÿþò àâòîìîáèëè ýòîãî ìîäåëüíîãî ðÿäà - Porsche 911!


Äèçàéí ñàëîíà Porsche 911 âîñïðèíèìàåòñÿ äîñòàòî÷íî öåëîñòíûì è íå âûãëÿèò ñïàðòàíñêèì, êàê íà ðàííèõ Porsche 911. Òåì íå ìåíåå, îí áîëüøå ñîîòâåòñòâóåò èäåîëîãèè ñïîðòèâíîãî àâòîìîáèëÿ, íåæåëè "ëþêñîâîãî".


Èçÿùíûé ñïîðòèâíûé êàáðèîëåò â òî÷íîñòè ïîâòîðÿåò ñâîåãî ñîðàòíèêà - íîâîãî Carrera 997 çà èñêëþ÷åíèåì åäèíñòâåííîãî êîíöåïòóàëüíîãî îòëè÷èÿ - îòêðûòîãî âåðõà.  ëèíèÿõ ýòîé ìîäåëè ñîõðàíåíû ïîäëåííûå ÷åðòû êëàññè÷åñêèõ Porsche 911.

Áîëåå ñîâðåìåííûé, áîëåå áåçîïàñíûé, áîëåå êîìôîðòíûé è, ïîèñòèíå, ðîñêîøíûé - íîâûé 911 Carrera Cabriolet ÿâëÿåò ñîáîé íå ïðîñòî ñðåäñòâî äëÿ óäîáíîãî è áûñòðîãî ïåðåäâèæåíèÿ, íî è ñïîñîá ïîëó÷èòü íîâûå, íåçàáûâàåìûå âïå÷àòëåíèÿ... âïëîòü äî ýìîöèîíàëüíîé ðàçðÿäêè! Âû âñå åùå ñîìíåâàåòåñü?


Subaru Impreza WRX STI


Âïåðâûå â Ðîññèè!!!! Íîâûé Subaru Impreza WRX STI. Äâèãàòåëü - 2,5-ëèòðîâûé ñ òóðáîíàääóâîì!!! 280 ë.ñ.!!!!!! Íîâàÿ ìîäåëü ó÷àñòíèêà ìèðîâîãî ÷åìïèîíàòà ïî ðàëëè, ïðåâîñõîäíûå àýðîäèíàìè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè, áîëåå äèíàìè÷åí, ëó÷øå â óïðàâëåíèè, ñèñòåìà ïîñòîÿííîãî ïîëíîãî ïðèâîäà è õîäîâîé ÷àñòè. Áîëüøèíñòâî èçìåíåíèé âîøëè ïðÿìî ñ ðàëëèéíîãî âàðèàíòà Impreza, îáåñïå÷èâ îãðîìíûé ïîòåíöèàë ôàíòàñòè÷åñêîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòè è ïðåâîñõîäíîé óïðàâëÿåìîñòè. Äèíàìè÷íûé, àãðåññèâíûé äèçàéí, ïîëíîñòüþ îðèåíòèðîâàííûé íà ñïîðò. Óâåëè÷åííûå ëèòûå äèñêè èç àëþìèíèåâîãî ñïëàâà äëÿ áîëåå òî÷íîé ïåðåäà÷è ðàëëèéíîãî ñòèëÿ. Ðîæäåíà ðàëëèéíûì îïûòîì. Òåïåðü, îíà ìîæåò óïðàâëÿòüñÿ Âàìè. Êðóòûå âèðàæè, ðåçêèå èçãèáû äîðîãè - íàñòîÿùàÿ ñòèõèÿ Subaru Impreza. Àâòîìîáèëü ïðîéäåò èõ óâåðåííî, ñ óñòîé÷èâîñòüþ è êîíòðîëèðóåìûì óïðàâëåíèåì.


Bentley Continental Flying Spur


Bentley Continental Flying Spur ïðîäîëæàåò ðîäîñëîâíóþ ñïîðòèâíûõ ìàøèí êëàññà "Ãðàí Òóðèçìî" ôèðìû Bentley, ãäå âñåãäà çàáîòèëèñü î òîì, ÷òîáû êëèåíòû íàñëàæäàëèñü àâòîìîáèëÿìè, ñî÷åòàþùèìè â ñåáå ïðåêðàñíûå õîäîâûå êà÷åñòâà è ðîñêîøíûé äèçàéí, ÷òîáû ïîåçäêè íà äàëüíèå ðàññòîÿíèÿ äîñòàâëÿëè ìàêñèìóì óäîâîëüñòâèÿ. Èñòîðèÿ ýòîé ìîäåëè, íà÷àëàñü â 1957 ãîäó. Òîãäà, íà áàçå ñàìîãî áûñòðîãî ÷åòûðåõìåñòíîãî êóïå ñâîåãî âðåìåíè R-Type Continental (âûïóùåííîé â 1952 ãîäó) áûëà ñîçäàíà îðèãèíàëüíàÿ ìîäåëü Continental Flying Spur, êîòîðàÿ áûëà ïðèçíàíà îäíèì èç ñàìûõ ýëåãàíòíûõ è â òî æå âðåìÿ ìîùíûõ àâòîìîáèëåé â èñòîðèè.


Continental Flying Spur - ýòî ñïåöèàëüíîå ïðåäëîæåíèå îò Bentley äëÿ òåõ êëèåíòîâ, êîòîðûå çàíèìàþò "áåñêîìïðîìèññíóþ" ïîçèöèþ â ñâîåì æåëàíèè èìåòü ëó÷øèé àâòîìîáèëü: ðîñêîøíûé, âîëíóþùèé, êîìôîðòíûé è ïðè ýòîì îáëàäàþùèé íàñòîÿùèì ñïîðòèâíûì õàðàêòåðîì.

×åòûðåõäâåðíûé ñåäàí ñîçäàííûé íà îáùåé ïëàòôîðìå ñ êóïå Continental GT, ñî÷åòàåò â ñåáå ïðèñóùèé Bentley ýëåãàíòíûé äèçàéí, êîìôîðòàáåëüíûé ñàëîí è íåïðåâçîéäåííîå êà÷åñòâî ñáîðêè ñî ñïîðòèâíîé äèíàìèêîé è ìîùüþ ìîäåëè Continental GT. Continental Flying Spur ñòàë ñàìûì áûñòðûì ïîëíîïðèâîäíûì ñåäàíîì, íå òîëüêî êîãäà ëèáî âûïóùåííûì êîìïàíèåé Bentley Motors, íî è â ìèðå - åãî ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ñîñòàâëÿåò 312 êì/÷, à ðàçãîí äî 100 êì/÷ çàíèìàåò 5.2 ñåêóíäû. Ìîùíîñòü Continental Flying Spur ñîñòàâëÿåò 560 ë.ñ. Àâòîìîáèëü îñíàùåí ñîâðåìåííîé ñèñòåìîé ïîëíîãî ïðèâîäà. Çíàìåíèòûé ñèëîâîé àãðåãàò Bentley áûë óñïåøíî ïðèìåíåí â Continental GT. Îò êóïå Continental Flying Spur ïîëó÷èëà â íàñëåäñòâî 6-è ëèòðîâûé 12-öèëèíäðîâûé äâèãàòåëü Äâèãàòåëè Bentley íå èìåþò àíàëîãîâ â ìèðå, è ìîòîð Continental Flying Spur - íå èñêëþ÷åíèå. Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò íà÷èíàåòñÿ ñ 1500 îá/ìèí è íå óìåíüøàåòñÿ ïðè óâåëè÷åíèè ÷èñëà îáîðîòîâ, ÷òî ïîçâîëÿåò âîäèòåëþ â îäíî ìãíîâåíèå âîñïîëüçîâàòüñÿ ýòèì îñîáûì ðåçåðâîì ìîùíîñòè.


Bentley Continental GT


Àâòîìîáèëü äëÿ ëþäåé, æàæäóùèõ äèíàìè÷íîãî ñóïåðàâòîìîáèëÿ, à òàêæå ïðîñòðàíñòâà è êîìôîðòà äëÿ ïîåçäîê íà äëèòåëüíûå ðàññòîÿíèÿ.


Äåéñòâèòåëüíî, ñåãîäíÿ òîëüêî íåêîòîðûå ñàìûå îñîáåííûå ñóïåðêàðû ìîãóò îáëàäàòü õàðàêòåðèñòèêàìè, ñõîæèìè ñ âîçìîæíîñòÿìè êóïå Bentley Continental GT. È íàîáîðîò, òîëüêî íåáîëüøàÿ ÷àñòü ìàññèâíûõ êóïå ñïîñîáíà ïåðåâîçèòü ïàññàæèðîâ â êîìôîðòíûõ óñëîâèÿõ.

Ïîä êðûøêîé êàïîòà ñêðûò äâèãàòåëü W12 ìîùíîñòüþ 560 ëîøàäèíûõ ñèë, ïðèâîäÿùèé â äâèæåíèå âñå ÷åòûðå êîëåñà ïðè ïîìîùè øåñòèñêîðîñòíîé êîðîáêè ïåðåäà÷, ÷òî ïîçâîëÿåò åìó ðàçâèòü ñêîðîñòü 198 ìèëü â ÷àñ. Ñàëîí àâòîìîáèëÿ, ðàññ÷èòàííûé íà ÷åòûðåõ ÷åëîâåê, èçãîòîâëåí âðó÷íóþ èç ïðåêðàñíîé êîæè è íàñòîÿùèõ öåííûõ ïîðîä äåðåâà.


Äèçàéíåðàì àâòîìîáèëüíîé ðîñêîøè óäàëîñü íàéòè óäèâèòåëüíóþ ãàðìîíèþ ìåæäó ñîâðåìåííûìè ôîðìàìè è òðàäèöèîííûìè øïîíàìè èç äåðåâüåâ öåííûõ ïîðîä è îáèâêîé èç âûñîêîêà÷åñòâåííûõ ñîðòîâ ìÿã÷àéøåé êîæè.


Âíóòðè âñå ñäåëàíî â òðàäèöèÿõ Bentley: ñèììåòðè÷íàÿ ïðèáîðíàÿ ïàíåëü, ÷åòûðå áîëüøèõ êîæàíûõ êðåñëà. Òðóáû ñèÿþò õðîìîì, à ïðåêðàñíî îòäåëàííûå ðó÷êè òÿíóòñÿ âäîëü âåðõà äâåðåé è çàäíåãî îòäåëåíèÿ. Âåëèêîëåïíûé ïðåäñòàâèòåëü ñåìåéñòâà Bentley, íåïðàâäà ëè?


Ferrari-F 430


Ñèìâîë ýïîõè è ïîáåä "Ferrari"! Âñåìèðíî èçâåñòíàÿ ìàðêà ñïîðòèâíûõ àâòîìîáèëåé èç Ìîäåíû, òðàäèöèîííî àññîöèèðóþùàÿñÿ ñ âûñî÷àéøèì êà÷åñòâîì è ýëåãàíòíîñòüþ, ÿðêèé ñèìâîë èòàëüÿíñêèõ àâòîìîáèëüíûõ òðàäèöèé, ïðåäñòàâëÿåò Âàøåìó âíèìàíèþ àáñîëþòíî íîâûé àâòîìîáèëü Ferrari - Ferrari- F 430.


Ýòî ìîäåëü, ñêîíñòðóèðîâàííàÿ áåç ïðîåêòíûõ îãðàíè÷åíèé è îòëè÷àþùàÿñÿ íåïîâòîðèìûìè ëèíèÿìè è íîâûì òåõíîëîãè÷åñêèì ñîäåðæàíèåì çàäàåò òåíäåíöèè äëÿ áóäóùèõ ìîäåëåé. Ýòà íîâàÿ ìàøèíà ïîäíèìàåò íåâåðîÿòíûå äîñòèæåíèÿ Ferrari â îáëàñòè àëþìèíèåâîé òåõíîëîãèè, âïåðâûå ïðèìåíåííûå â Modena 360, íà êà÷åñòâåííî íîâûé óðîâåíü è ïðåäëàãàåò ðÿä ÷ðåçâû÷àéíî âàæíûõ íîâøåñòâ, íåïîñðåäñòâåííî ïîçàèìñòâîâàííûõ ó îäíîìåñòíûõ Ferrari Formula 1. Âàæíîé õàðàêòåðèñòèêîé íîâîãî F430 ÿâëÿåòñÿ êîìïàêòíûé âîñüìèöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü (90? V8) îáúåìîì â 4.300 ñì?, âûæèìàþùèé 490 ëîøàäèíûõ ñèë, ñ óäåëüíîé ìîùíîñòüþ 114 ë.ñ. íà ëèòð. Òîðìîçíàÿ ñèñòåìà ñíàáæåíà êåðàìè÷åñêèìè äèñêàìè äëÿ îïòèìàëüíîé ýôôåêòèâíîñòè â ýêñòðåìàëüíûõ óñëîâèÿõ (ïî æåëàíèþ); êîðîáêà ïåðåäà÷, ñäåëàííàÿ ñ ó÷åòîì ðàëëèéíîãî îïûòà Ôîðìóëû-1, ñîêðàùàåò âðåìÿ ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷è äî 150 ìèëëèñåêóíä, ÷òî ïîçâîëÿåò âîäèòåëþ ìàêñèìàëüíî èñïîëüçîâàòü âîçìîæíîñòè ýòîé çàìå÷àòåëüíîé ìàøèíû (óñêîðåíèå äî 100-120 êì/÷ çà 4 ñåêóíäû, ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ïðåâûøàåò 310 êì/÷). Àýðîäèíàìè÷åñêèé äèçàéí âîïëîùàåò â ñåáå âñå ñàìûå ëó÷øèå ïîñëåäíèå òåõíîëîãèè, îñîáåííî ïëîñêàÿ íèæíÿÿ ÷àñòü êóçîâà è áîëüøîé çàäíèé äèôôóçîð, ñïîñîáñòâóþùèé óâåëè÷åíèþ ïðèæèìíîé ñèëû.


Maserati Quattroporte


Maserati Quattroporte - ýòî ïîèñòèíå âûñîêàÿ àâòîìîáèëüíàÿ ìîäà. Áåçóïðå÷íûé, èçûñêàííûé, ñòèëüíûé â ìåëî÷àõ è ïðè ýòîì íåîðäèíàðíûé.

Äëèòåëüíàÿ èñòîðèÿ Maserati â îòðàñëè ñîçäàíèÿ ðîñêîøíûõ àâòîìîáèëåé êëàññà ñåäàí òàêæå ÿâëÿåòñÿ ÷àñòüþ âåëèêîé êóëüòóðû. Çàõâàòûâàþùàÿ äóõ òåõíîëîãèÿ, èìåþùàÿ çà ïëå÷àìè äåñÿòèëåòèÿ óñïåõà, íåðàçðûâíî ïåðåïëåòåíà ñ èçûñêàííûìè ñòèëèñòè÷åñêèìè ðåøåíèÿìè è ìàòåðèàëàìè, è âñå ýòî íàëîæåíî íà ôóíêöèîíàëüíûå, â òî æå âðåìÿ ïðåëüùàþùèå âçãëÿä ôîðìû è ðåøåíèÿ. Maserati Quattroporte âûïàëî íà äîëþ âïèñàòü íîâóþ ÷èñòî èòàëüÿíñêóþ ñòðàíèöó â èñòîðèþ óíèêàëüíûõ àâòîìîáèëåé.


×èñòîòà òåõíè÷åñêèõ ðåøåíèé, çàëîæåííûõ â Quattroporte, îòñóòñòâèå èçáûòî÷íûõ ëèøíèõ äåòàëåé, ÷óâñòâåííîñòü ëèíèé, ðàçðàáîòàííûõ îäíèì èç ñàìûõ èçâåñòíûõ ñòèëèñòîâ ìèðà, è èçûñêàííûé çíàìåíèòûé êîæàíûé è îòäåëàííûé äåðåâîì èíòåðüåð, ðàçðàáàòûâàåìûé ïîä ïåðñîíàëüíûé çàêàç êàæäîãî âëàäåëüöà - âñå ýòî äåëàåò íîâûé Quattroporte àáñîëþòíî íåîòðàçèìûì.


Âïåðâûå ñèñòåìà Transaxle, èñïîëüçóþùàÿñÿ, êàê ïðàâèëî, â ñïîðòèâíûõ ìîäåëÿõ, íàøëà ñâîå ïðèìåíåíèå â ñåäàíå.  Quattroporte òàêæå áûëà óñòàíîâëåíà ýëåêòðîãèäðàâëè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ, ïîçâîëÿþùàÿ âîäèòåëþ ïåðåêëþ÷àòüñÿ èç àâòîìàòè÷åñêîãî â ñïîðòèâíûé ðåæèì óïðàâëåíèÿ, òðåáóþùèé áîëüøåé îòäà÷è è èñêóññòâà óïðàâëåíèÿ, ïðè ýòîì îáåñïå÷èâàþùèé àíàëîãè÷íûé âûñî÷àéøèé óðîâåíü áåçîïàñíîñòè.


Áîëüøîé âûáîð äðóãèõ îñîáåííîñòåé ïðåâðàùàþò íîâûé Maserati â ïîèñòèíå óíèêàëüíûé àâòîìîáèëü: òåõíè÷åñêè ñîâåðøåííûé, ëåãêèé, êîìïàêòíûé, ïðè ýòîì áûñòðî ðåàãèðóþùèé 90° äâèãàòåëü V8 îáúåìîì 4, 2 ëèòðà è ìîùíîñòüþ 400 ë.ñ.; àâòîìàòè÷åñêàÿ ñèñòåìà àìîðòèçàöèè Skyhook; çíàìåíèòàÿ ïðîãðàììà MSP (Ïðîãðàììà ñòàáèëèçàöèè Maserati - Maserati Stability Program); ýëåêòðîííîå ðóëåâîå óïðàâëåíèå ñ óñèëåíèåì è ìîùíàÿ òîðìîçíàÿ ñèñòåìà.


Óìåëîå ïðèìåíåíèé ïîñëåäíèõ òåõíè÷åñêèõ ðàçðàáîòîê àâòîìîáèëüíîé ïðîìûøëåííîñòè, ìíîãèå èç êîòîðûõ áûëè ïîëó÷åíû Maserati ïîñëå òîãî, êàê îíà áûëà ïîãëîùåíà Ferrari, òàêæå ïðèäàëà Quattroporte óíèêàëüíûå äëÿ ñâîåãî êëàññà õàðàêòåðèñòèêè: ñêîðîñòü â 275 êì/÷ è ðàçãîí îò 0 äî 100 êì/÷ çà îøåëîìëÿþùèå 5,2 ñåêóíäû. Âîñõèòèòåëüíîå, äîñòàâëÿþùåå ðàäîñòü è óäîâîëüñòâèå âîæäåíèå â åãî íàèëó÷øåé ôîðìå.


Ferrari-F 430


Ñèìâîë ýïîõè è ïîáåä "Ferrari"! Âñåìèðíî èçâåñòíàÿ ìàðêà ñïîðòèâíûõ àâòîìîáèëåé èç Ìîäåíû, òðàäèöèîííî àññîöèèðóþùàÿñÿ ñ âûñî÷àéøèì êà÷åñòâîì è ýëåãàíòíîñòüþ, ÿðêèé ñèìâîë èòàëüÿíñêèõ àâòîìîáèëüíûõ òðàäèöèé, ïðåäñòàâëÿåò Âàøåìó âíèìàíèþ àáñîëþòíî íîâûé àâòîìîáèëü Ferrari - Ferrari- F 430.


Ýòî ìîäåëü, ñêîíñòðóèðîâàííàÿ áåç ïðîåêòíûõ îãðàíè÷åíèé è îòëè÷àþùàÿñÿ íåïîâòîðèìûìè ëèíèÿìè è íîâûì òåõíîëîãè÷åñêèì ñîäåðæàíèåì çàäàåò òåíäåíöèè äëÿ áóäóùèõ ìîäåëåé. Ýòà íîâàÿ ìàøèíà ïîäíèìàåò íåâåðîÿòíûå äîñòèæåíèÿ Ferrari â îáëàñòè àëþìèíèåâîé òåõíîëîãèè, âïåðâûå ïðèìåíåííûå â Modena 360, íà êà÷åñòâåííî íîâûé óðîâåíü è ïðåäëàãàåò ðÿä ÷ðåçâû÷àéíî âàæíûõ íîâøåñòâ, íåïîñðåäñòâåííî ïîçàèìñòâîâàííûõ ó îäíîìåñòíûõ Ferrari Formula 1. Âàæíîé õàðàêòåðèñòèêîé íîâîãî F430 ÿâëÿåòñÿ êîìïàêòíûé âîñüìèöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü (90? V8) îáúåìîì â 4.300 ñì?, âûæèìàþùèé 490 ëîøàäèíûõ ñèë, ñ óäåëüíîé ìîùíîñòüþ 114 ë.ñ. íà ëèòð. Òîðìîçíàÿ ñèñòåìà ñíàáæåíà êåðàìè÷åñêèìè äèñêàìè äëÿ îïòèìàëüíîé ýôôåêòèâíîñòè â ýêñòðåìàëüíûõ óñëîâèÿõ (ïî æåëàíèþ); êîðîáêà ïåðåäà÷, ñäåëàííàÿ ñ ó÷åòîì ðàëëèéíîãî îïûòà Ôîðìóëû-1, ñîêðàùàåò âðåìÿ ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷è äî 150 ìèëëèñåêóíä, ÷òî ïîçâîëÿåò âîäèòåëþ ìàêñèìàëüíî èñïîëüçîâàòü âîçìîæíîñòè ýòîé çàìå÷àòåëüíîé ìàøèíû (óñêîðåíèå äî 100-120 êì/÷ çà 4 ñåêóíäû, ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ïðåâûøàåò 310 êì/÷). Àýðîäèíàìè÷åñêèé äèçàéí âîïëîùàåò â ñåáå âñå ñàìûå ëó÷øèå ïîñëåäíèå òåõíîëîãèè, îñîáåííî ïëîñêàÿ íèæíÿÿ ÷àñòü êóçîâà è áîëüøîé çàäíèé äèôôóçîð, ñïîñîáñòâóþùèé óâåëè÷åíèþ ïðèæèìíîé ñèëû.

 
 
 

Additional information:


 
Top.Mail.Ru